BELAJAR ILMU LISTRIK
Kamis, 09 Agustus 2012
Minggu, 22 Juli 2012
Selasa, 24 April 2012
Jumat, 06 April 2012
Wahana Raksasa Halilintar di Dufan
Salah satu foto koleksi saya waktu kerja di DUFAN.
Kamis, 05 April 2012
MOTOR SINKRON
III-1. JUDUL
PERCOBAAN : Pengujian Berbeban.
Ia = Ia (If) T = k
U = k
III-2. MAKSUD
PERCOBAAN
Menentukan besar arus jangkar (Ia)
sebagai fungsi arus pemacu (If) untuk
motor sinkron, pada Torsi dan tegangan terminal yang tetap.
III-3. CIRI – CIRI MESIN
Untuk percobaan ini digunakan sepasang mesin ac – dc.
Mesin ac dikerjakan sebagai motor sinkron yang diselidiki, sedang motor dc
dikerjakan sebagai pembangkit “Shunt” untuk beban.
a. Motor sinkron yang
diselidiki
Rpm : 1500 Kw :
0,3
Hz : 50 Cos
j :
1
Field-
Amp : 1,5 Volt Y/D : 380/220
Field-
Volt : 200 Amp Y/D :
0,8/1,4
b. Menbangkit dc
Shunt sebagai beban
Kw : 0,3 Rpm : 2000
Volt : 220 Field
– Volt : 220
Amper : 2,2 Field-Amp :
III-4. TEORI DAN SKEMA UNTAI
Motor sinkron
hanya bekerja pada satu kecepatan saja, yaitu kecepatan sinkronnya, dan
kecepatan ini tergantung pada frekuensi jala-jala
ns
= p
= jumlah kutub
Maka dengan
perubahan beban, kecepatan motor sinkron tidak berubah Pengaruh perubahan beban
pada motor sinkron : hanyalah perubahan sesaat kecepatan putar dan fase, tetapi
kemudian akan kembali ke kecepatan dan fase sinkron. Power faktor (Pf) motor
sinkron dipengaruhi oleh pemacunya dan beban motor. Pada beban tertentu Pf
dapat diubah-ubah melalui pemacu. Suatu motor bisa “over exited” atau “under
exited” tergantung pemacunya, untuk pemacu yang melebihi normal terjadi pemacu
lebih, sehingga motor akan mengambil arus leading. Untuk pemacuan yang kurang
dari normal motor akan mengambil arus lagging. Pemacuan dapat pula dibuat
sedemikian rupa sehingga motor sinkron bekerja pada Pf = 1. Dalam keadaan tanpa
beban dengan pemacu nol, tetapi bekerja pada kecepatan sinkron, maka arus jala
– jala dapat 150 % dari arus rated atau lebih.
Bila arus dc
dinaikkan dari nol maka arus input di motor akan berkurang sampai dicapai
keadaan minimum, pada Pf = 1. Di atas titik ini motor akan bekerja pada Pf
leading.
Pertambahan
selanjutnya pada arus medan
akan mengurangi Pf, dan arus jala yang ditarik motor akan besar untuk mempertahankan
daya input yang sama. Bila motor dibebani lebih kecil dari pada beban penuh,
maka untuk suatu harga If, arus input yang diperlukan lebih kecil dari arus
input pada beban. Dengan pengertian – pengertian diatas dapat dibuat bentuk
umum watak berbeban motor sinkron yang disebut pula V curve. Yaitu sebagai
berikut :
III-5. PERTANYAAN – PERTANYAAN
1. Sebutkan hal – hal
yang menguntungkan dan yang merugikan pada motor sinkron dibandingan dengan
motor asinkron.
2. Berikan tinjauan
mengenai bentuk liku – liku tersebut.
III-6. ALAT – ALAT
YANG DIPERLUKAN
1. Amper meter ac
2. Amper meter dc
3. Volt meter ac
4. Cos j meter
III-7. PROSES
PERCOBAAN
1. Untailah panel
sesuai dengan maksud percobaan ( mesin ac bekerja sebagai motor sinkron, sedang
mesin dc sebagai pembangkit shunt untuk
beban).
2. Motor sinkron
dimulai seperti halnya motor asinkron. Waktu mulai, untai medan harus dihubungsingkat, dan pemacu masuk
setelah motor berputar.
3. Semua alat ukur
yang dipasang disesuaikan batas ukurnya. Untuk amper meter waktu mulai lebih
baik dihubungsingkat dulu, juga pada waktu pemindahan batas ukurnya.
4. Percobaan
dilakukan untuk keadaan :
a. beban nol (tanpa
beban)
b. berbeban
Arus medan (pemacu) diubah dari 0 sampai harga maximum catat
harga – harga If dan Ia.
5. Pengaturan beban
dengan RL (beban).
6.
Catatlah data
hasil percobaan pada tabel seperti di lampiran
Rabu, 04 April 2012
LIST OF GOOGLE ADSENSE
http://homezwork.com/-122221.htmMake a blog on Blogger
in English (If difficulties copy & paste articles
available free on the internet, for example: EzineArticles, ArticleCity,
etc.). The reason I recommend pake blogspot because according to many
experience has proved to be easier than previously
we already have a site / blog has been good and have high traffic.
Another reason for Blogger is a part of Google so that Google will mengutamakannya.
Use Gmail email, if you do not have Gmail please register first. My message is do not give up, because in order to sign up for Google Adsense and easy bother at first but after many failed attempted continue finally accepted as well. I own up to 4x register can only approve by Google, so before applying first noticed about his blog is good or not?
Keep the length of its news content of at least 4 articles and eg make shotbox, we can also insert video (can be taken on Youtube or Google). Where necessary we may ask for opinions from friends who have succeeded in the field of AdSense, the point we need to know if he thought our blog was worthy or not.
in English (If difficulties copy & paste articles
available free on the internet, for example: EzineArticles, ArticleCity,
etc.). The reason I recommend pake blogspot because according to many
experience has proved to be easier than previously
we already have a site / blog has been good and have high traffic.
Another reason for Blogger is a part of Google so that Google will mengutamakannya.
Use Gmail email, if you do not have Gmail please register first. My message is do not give up, because in order to sign up for Google Adsense and easy bother at first but after many failed attempted continue finally accepted as well. I own up to 4x register can only approve by Google, so before applying first noticed about his blog is good or not?
Keep the length of its news content of at least 4 articles and eg make shotbox, we can also insert video (can be taken on Youtube or Google). Where necessary we may ask for opinions from friends who have succeeded in the field of AdSense, the point we need to know if he thought our blog was worthy or not.
MOTOR DC MEDAN TERPISAH
I-1. JUDUL
PERCOBAAN : Pengujian Berbeban Motor Searah Medan Terpisah
a. N = N (Ia)
Pada U = k
If = k
I-2. MAKSUD
PERCOBAAN :
Menentukan besar kecepatan putar
motor arus searah medan
terpisah. Sebagai fungsi arus jangkar (Ia), pada tegangan ( U ) konstan, arus medan konstan If = k dalam
kedaaan berbeban.
1-3. CIRI – CIRI
MESIN :
Dipakai sepasang
mesin dc – dc, satu sebagai motor terpacu terpisah yang diselidiki dan mesin
lain sebagai pembangkit yang berfungsi untuk mengatur beban motor.
a). Motor dc yang
diselidiki :
Kw :
1,5 Volt : 125
RPM :
1750 Amp-Max : 12
Field-Amp : 1,01 Field-OHM :
57,5
b) Generator dc
sebagai beban :
Kw :
1,5 Volt : 115
RPM :
1750 AMP-MAX : 13
Field-Amp : 3 Field-OHM : 70
Keterangan gambar :
Rfv : tahanan variabel medan
Ef : tegangan dc pemacu
Ra : Tahanan dalam jangkar
Rf : tahanan medan (dalam mesin)
Rfsh : tahanan shunt generator
Rl : tahanan beban
U : tegangan terminal
Pada motor dc terpacu terpisah berlaku :
T = ka f Ia
Ea = Ka f N = U – Ia Ra
Dari kedua persamaan tersebut :
N
=
Dari persamaan diatas terlihat apabila nilai U dan If
tetap (seolah-olah magnet tetap), kecepatan akan tergantung pada nilai Ia,
sehingga apabila Ia semakin besar maka kecepatan semakin turun.
I-5. ALAT YANG
DIPERLUKAN :
1. Amper meter dc
2. Volt meter dc
3. Tachometer
Langganan:
Postingan (Atom)